1984年2月24日，魔都飞机制造厂
王跃结束鲁雅的工作后第一时间就赶了回来，原因无他，他一直翘首以待的运十新飞机总算是下线了，虽然只有4号机和5号机可也是巨大的进步，毕竟之前的3号机只是验证机，而2号机更是赶鸭子上架强行上马的，算不上真正意义上的量产机型。
新飞机在王跃的支持下全部选用了进口发动机，东汉斯进口的铝合金蒙皮，联盟的钛合金，高卢的起落架，除此之外，生产企业还对零部件进行了全面减重，而客舱的座位也增加到了256座，不说飞机的性能如何，仅仅这个经济性就超过了同级别的波音707-320C型客机和最新式的波音737-300型客机。
“这是升级工艺了？”王跃抚摸着飞机蒙皮上光滑的铆钉，比自己那架的铆钉更加光滑，个头也更小，外凸几乎可以忽略，就这个工艺绝对比白头鹰的C130还要好，虽然
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